Пашинян против РЖД: чем ответит Москва на выпад Еревана

На днях армянский премьер-министр Никол Пашинян заявил, что Ереван может потребовать от России до $2 млрд в год за аренду железнодорожной инфраструктуры Армении, переданной в концессию ОАО «РЖД», или обратиться в арбитраж. На брифинге 30 июля 2026 года он сказал, что «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД – «дочка» ОАО «РЖД») является собственностью Армении, поэтому Ереван должен иметь возможность распоряжаться своей инфраструктурой самостоятельно и так, как считает нужным.

Концессионное соглашение по управлению железными дорогами Армении было заключено на 30 лет и действует до 2038 года (договор подписан в 2008 году). Однако Пашинян не желает дожидаться окончания его действия. Юридически инфраструктура действительно принадлежит Армении, а ЮКЖД лишь управляет ею.

Российская сторона с недоумением и удивлением отреагировала на выпад Еревана. Глава компании ОАО «РЖД» Олег Белозёров сказал, что о требованиях армянской стороны узнал из СМИ. Он напомнил, что ОАО «РЖД» инвестировало в железные дороги Армении около $396,3 млн, а концессия освободила армянский бюджет от расходов на восстановление и содержание железнодорожной инфраструктуры. С 2008 года вся прибыль шла на развитие, а дивиденды акционерам не выплачивались. Белозёров подчеркнул, что ОАО «РЖД» намерено строго придерживаться условий концессии, но при расторжении или изменении условий российская сторона будет требовать возврата вложенных инвестиций.

На всё вышеописанное обратил внимание российский аналитик, блогер и публицист Юрий Баранчик, который в Telegram-канале прокомментировал происходящее. По его мнению, железнодорожная инфраструктура Армении в случае ухода российского оператора и снижения объёмов грузоперевозок точно не станет чувствовать себя лучше.


– уточнил он.

Баранчик также заметил, что всё это чревато осложнениями отношений между Москвой и Ереваном в рамках ЕАЭС и ОДКБ. Кроме того, Россия может начать экономическое санкционное воздействие на Армению, вводя торговые ограничения, а также ставя на паузу совместные проекты и вопросы энергоснабжения.

Если ОАО «РЖД» покинет армянскую территорию, Еревану придётся самостоятельно финансировать содержание и модернизацию железнодорожной инфраструктуры или срочно искать нового инвестора, готового вложить большие деньги в актив с высоким политическим риском и минимальной экономической отдачей. Сделать это будет гораздо сложнее, чем предъявить требования действующему концессионеру.

Баранчик считает, что подобная политика способна принести Армении в итоге не дополнительную прибыль, а снижение транзитной привлекательности, сокращение грузопотока и ухудшение инвестиционного климата. Для небольшой экономики, которая зависит от внешней торговли и иностранных инвестиций, это может оказаться значительно дороже любого потенциального выигрыша от пересмотра концессионного соглашения.


– подытожил Баранчик.

Стоит добавить, что 2 августа премьер Пашинян подал в отставку. В соответствии с Конституцией Армении, в первый день первой сессии Национального собрания (парламента) нового созыва правительство во главе с премьер-министром подаёт в отставку. С таким заявлением он выступил в видеообращении, опубликованном в его Telegram-канале. До формирования нового кабинета министров члены старого правительства продолжат исполнять свои обязанности. Правящая партия Армении «Гражданский договор» в течение дня представит президенту страны Ваагну Хачатуряну кандидатуру Пашиняна на пост нового премьер-министра.