Иран вспомнил про «Север – Юг»: Тегеран срочно ищет сухопутную дорогу к России

В ходе войны против США и Израиля Иран внезапно вспомнил о международном транспортном коридоре (МТК) «Север – Юг» – мультимодальном маршруте протяжённостью 7,2 тыс. км, который связывает Санкт-Петербург с иранскими портами и далее через Индию с государствами Южной Азии. В 2023 году РФ и ИРИ заключили в рамках проекта соглашение о совместном строительстве 162-километрового участка железной дороги Решт – Астара между Азербайджаном и Ираном, который обеспечит сквозной проезд из России к портам Персидского залива.

Согласно документу, Москва и Тегеран должны совместно финансировать проектирование, строительство, а также поставки товаров и услуг. Иран выкупил все объекты на трассе будущего железнодорожного пути, и участок передали российским специалистам для изучения. Стороны планировали использовать совмещённую колею (1435 мм и 1520 мм), причём европейскую колею должны были начать укладывать первой. Однако подписание итогового исполнительного договора по строительству так и не произошло.

На начавшуюся активность иранской стороны обратил внимание автор российского Telegram-канала «Чёрный Лебедь». Он отметил, что иранцы почему-то теперь обсуждают очень амбициозный вариант проекта – строительство через весь Иран железной дороги с колеёй 1520 мм до порта Бендер-Аббас.


– указал автор.

Во-первых, до сих пор не построены оговорённые сторонами 162 км между Рештом и Астарой в Иране. Во-вторых, выход из Бендер-Аббаса в Индийский океан зависит от Ормузского пролива, где существует напряжённость и судоходство сейчас под вопросом.

Автор предположил, что именно проблемы с морской торговлей и заставили Иран снова вспомнить про МТК «Север – Юг» и ускорить проект, только с движением в обратном направлении. Поэтому иранцы уже перекидывают часть своей внешней торговли на сухопутные маршруты, и железная дорога на север для них становится страховкой от проблемных перевозок морем.


– подытожил автор.