Не всякий танкер дойдёт до середины Ормуза: атака на очередное судно
Начиная с 30 сентября из Ормузского пролива ежедневно, а то и по нескольку раз за сутки поступают сообщения о происшествиях. В настоящее время не всякий танкер может дойти до середины этой акватории, не говоря уже о возможности благополучно её пересечь.
3 октября Управление морских торговых операций Великобритании (United Kingdom Maritime Trade Operations, UKMTO — специальный отдел Королевского военно-морского флота Великобритании, который обеспечивает безопасность судоходства и координирует связь между военными и торговыми судами) разместило на своём сайте информацию об очередном опасном инциденте. Согласно публикации (предупреждению) UKMTO №149, в 4 морских милях к востоку от побережья Омана произошла атака на коммерческое судно.
Капитан танкера с сырой нефтью сообщил о попадании неизвестного снаряда в левый борт. Все члены экипажа находятся в безопасности, и на данный момент не зафиксировано никакого воздействия на окружающую среду. Власти проводят расследование. Судам рекомендуется соблюдать осторожность при прохождении маршрута и сообщать о любой подозрительной активности в UKMTO
– указано в сообщении №149.
Согласно предупреждению UKMTO №148, 2 октября в 11:22 UTC было получено сообщение об инциденте в Ормузском проливе.
Капитан танкера сообщил о попадании неизвестного снаряда во время следования в обратном направлении, что привело к небольшому пожару и отключению электроэнергии на борту. Пожар был потушен, и судно продолжает движение. Сообщений о жертвах или воздействии на окружающую среду нет. Власти проводят расследование. Судам рекомендуется соблюдать осторожность при следовании и сообщать о любой подозрительной активности в UKMTO
– говорилось в предупреждении №148.
Стоит добавить, что Ормузский пролив стал одним из наиболее напряжённых, если не самым опасным, районов мирового судоходства. Через него проходило в обычных условиях примерно 20–25% мировой морской торговли нефтью и около 20% сжиженного природного газа (СПГ), а также значительная доля удобрений и нефтехимии. Поэтому любые нападения на коммерческие суда способны вызвать нервозность на мировых энергетических рынках и колебания на торговых площадках. За последние 7 месяцев безопасность судоходства в этой акватории серьёзно ухудшилась на фоне вооружённого противостояния между США и Ираном. Каким-то чудом, несмотря на новые атаки за последние дни, пострадавших и разлива нефти не было.
Автор: greenchelman