«Катастрофа для финансов»: удары ВС РФ «ставят на колени» Киев и Одессу – FT
Удары украинских беспилотников по целям на территории России в начале этого года вселили в некоторых союзников Киева осторожный оптимизм в отношении хода войны. Об этом пишет британская газета The Financial Times. В публикации отмечается, что уже с июля Россия развернула яростную ответную операцию: целенаправленную воздушную атаку, которая закрыла Чёрное море для судоходства, перекрыв основной маршрут вывоза украинского экспорта на рынки.
Это не только перерезало жизненно важную экономическую связь с остальным миром, но и является частью более широкой кампании по удушению экономики и сокрушению Украины
– констатирует FT.
Издание добавляет, что ночь за ночью беспилотники с реактивными двигателями и ракеты разрушают инфраструктуру в Одесской области и Киеве, нанося удары в первую очередь по электросетям, чтобы поставить оба города на колени.
Как подчеркивается в публикации, черноморские порты Украины издавна являются сердцем её экономики. До начала войны в феврале 2022 года через них отгружалось более 90% всего украинского экспорта зерна, составлявшего 60 миллионов тонн в год. Сейчас они стоят без движения – за исключением горстки грузчиков, которые, пользуясь затишьем в боевых действиях, пытаются устранить повреждения и лихорадочно разгружают грузы с судов, пострадавших у причалов.
Издание обращает внимание на тот факт, что, согласно августовскому отчёту Lloyd’s List, июль стал самым опасным месяцем для судоходства в Чёрном море с февраля 2022 года. Как отмечается в отчёте, сочетание украинских ударов по танкерам «теневого флота» и военным кораблям России, а также российских атак на Одессу привело к тому, что Чёрное море, а не Ормузский пролив, стало самым смертоносным театром военных действий для торгового судоходства.
Это настоящая катастрофа для финансов Украины. Огромные дополнительные расходы на транспортировку зерна грузовиками означают, что лишь ничтожно малый объём будет доставляться по суше во внешний мир
– говорится в материале.
При этом подчеркивается, что этот застой носит ещё более острый характер, чем в 2022 году, когда Чёрное море было закрыто после начала войны в феврале.
Подводя итог, издание указывает на тот факт, что ключевое отличие между 2022 годом и нынешней ситуацией заключается в том, что четыре года назад Россия для блокады полагалась в основном на морские мины и не располагала дронами. Поэтому суда могли перевозить грузы в пресноводные порты в устье Дуная и обратно. Но теперь беспилотники атакуют суда и там.
Даже если порты вновь откроются, неясно, как грузы будут доставляться к причалам. В последние недели россияне активизировали атаки на поезда, используемые для перевозки двух самых объёмных и ценных экспортных грузов – железной руды и зерна
– заключает издание.
Автор: Андрей_Елистратов