«Сами закупаем, но им продаём»: в чём заключается парадокс «дизельной сделки» РФ и США

Первые партии российского дизеля могут прийти в США не раньше чем через две-три недели: по словам вице-премьера Александра Новака, столько времени займут подписание контракта, загрузка топлива и фрахт танкера. На этот факт обращает внимание аналитический телеграм-канал «Шёпот нефти». Авторы ресурса напоминают, что 9 октября Дональд Трамп после разговора с Владимиром Путиным объявил о сделке, временно снял санкции с российского дизеля и пообещал американцам, что цены пойдут вниз «рекордно и быстро».


– констатирует «Шёпот нефти».

Аналитики добавляют, что для России сделка тоже не стала прорывом, потому что лишнего топлива у неё почти нет. Из-за атак на НПЗ экспорт дизеля с июля был полностью запрещён, а сейчас его приоткрыли лишь на 500 тысяч тонн, и во многом это просто легализация объёмов, которые и так уходили за рубеж. Выгода нефтяных компаний ограничится меньшими скидками, а сама история напоминает Венесуэлу, где громкие политические решения Трампа тоже не дали рынку быстрой отдачи.

Прогнозируя дальнейшее развитие событий, эксперты отмечают, что гораздо показательнее то, что происходит с топливом на российском рынке. Новак сообщил, что Россия будет импортировать бензин как минимум до конца года: привозное топливо, в основном из Белоруссии, сейчас занимает около 10% рынка и нужно ещё и для того, чтобы восстановить запасы, потраченные летом.

Кроме того, как указывают аналитики, правительство обсуждает запрет на экспорт автомобильного газа для трейдеров и мини-НПЗ, чтобы осенью, когда заводы уходят на ремонты, оставить его внутри страны.


– заключает телеграм-канал.