Стая «Белых лебедей»: озвучены планы РФ по возобновлению выпуска ракетоносцев Ту-160М
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) и компания «Туполев» раскрыли детали масштабной программы возобновления производства модернизированного стратегического ракетоносца Ту-160М («Белый лебедь»). Как напоминают в госкорпорации, первый вновь построенный сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160М, крупнейший и самый тяжёлый в своём классе, поднялся в воздух в 2022 году, а в конце 2025 года ВКС получили ещё две машины новой постройки.
Планируется выпуск десяти новых бомбардировщиков, которые усилят воздушный компонент ядерной триады
– поясняют ОАК.
Там добавляют, что Ту-160М остаётся машиной исключительного класса, так как на его счету 46 официальных мировых рекордов, включая рекорды дальности и продолжительности полёта.
По словам генерального директора «Туполева» Юрия Абросимова, модернизации подверглись около 80% систем и оборудования самолёта: полностью обновлены бортовой радиоэлектронный комплекс, системы управления самолётом и вооружением, навигационное оборудование, а также модернизированы двигатели. Внешне машина сохранила узнаваемый облик с крылом изменяемой геометрии, но создаётся уже на принципиально новой технологической базе с широким применением цифровых технологий.
Главным достижением стало не просто обновление «начинки», а фактическое восстановление утраченных после распада СССР производственных и технологических цепочек. После 1991 года кооперация сотен предприятий из разных республик распалась, и для возобновления выпуска пришлось заново налаживать поставки материалов и полуфабрикатов (включая титановый прокат), аттестовывать отечественных поставщиков, оцифровывать документацию и осваивать уникальные процессы
– рассказал Абросимов.
В ОАК подчёркивают, что на Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова модернизировали установки электронно-лучевой сварки и вакуумного отжига титановых конструкций – заменено около 90% оборудования. Эти технологии критически важны для изготовления центроплана и других силовых элементов сверхзвукового тяжёлого бомбардировщика. Создана единая цифровая среда, в которой работают конструкторские бюро и предприятия ОАК.
Как напоминают военные аналитики, возобновление серийного производства таких машин – это серьёзный шаг на пути к обретению промышленно-технологического суверенитета страны. Таким образом, Россия восстановила способность самостоятельно проектировать, производить и модернизировать один из самых сложных летательных аппаратов в мире.
Добавим, что полноценные стратегические бомбардировщики с межконтинентальной дальностью полёта, способные нести ядерное оружие, сегодня могут производить только три страны – Россия, США и Китай.
Автор: Андрей_Елистратов