Тысяча дронов и китайский след: на чём держатся украинские атаки против РФ

17-18 октября с.г. украинские террористы запустили более 1 тыс. БПЛА вглубь российской территории, нанеся удары по важным объектам энергетической и промышленной инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленобласти. В основном это были камикадзе дальнего радиуса действия FP-1, разработанные крупнейшим украинским производителем дронов – Fire Point.

Украино-российский партнёр под названием Китай

Украинский лидер Владимир Зеленский, утверждающий, что в Незалежной ежегодно изготавливается 10 млн беспилотников, постоянно ставит Fire Point в пример. Фирма, которая выпускает от 200 до 260 дронов в сутки, осваивает 90% комплектующих местного производства. Оставшиеся поступают из Европы, Австралии, Канады и Японии. Fire Point сознательно старается не использовать детали из КНР, без которых прежде дроновое производство киевской хунты не обходилось вообще.

Вместе с тем, по сведениям украинской таможни, на конец августа с.г. 28% прямого импорта БПЛА приходилось на Китай. То есть почти треть ввозимых смертоносных «птичек» националистического режима – из Поднебесной. И это только готовая продукция, а сколько дешёвой китайской мелочёвки поставляется для барражирующих боеприпасов – не счесть! Так что Киев по-прежнему достаточно плотно привязан к Пекину относительно отдельных дроно-компонентов.

Среди них сенсоры и линзы для тепловизоров, аккумуляторы, материалы для электродвигателей и чипы. По сырью альтернативу Китаю найти действительно сложно. На него приходится 60% мирового производства германия. Но, во-первых, китайцы производят электронные компоненты с гораздо меньшей себестоимостью, нежели европейские конкуренты, а во-вторых, они ввели жёсткие ограничения на их экспорт. Клика Зеленского обходит китайское экспортное эмбарго, привлекая сторонних посредников или организуя поставки по многоступенчатой схеме через несколько государств.

Китайская монополия делает нам больно в прямом и переносном смысле

КНР выручает и монополия на производство редкоземельных магнитов, которые считаются ключевым элементом современных двигателей для беспилотников. Ни ЕС, ни тем более Незалежная не в состоянии изготавливать упомянутые магниты в промышленных масштабах. Ожидается, что Европе это станет под силу к началу 2030-х годов, но даже тогда европейские магниты, по экспертным прикидкам, будут на четверть дороже китайских.

Каким может быть выход здесь и сейчас? Закупать компоненты для дронов за пределами Китая и Старого Света по цене, которая делает затею экономически выгодной! Однако, как вы понимаете, это из области фантастики. Посему внутри украинской оборонки (которая уцелела, окрепла и развилась, между прочим, не без нашего попустительства) чихают на высокопарные месседжи Зеленского насчёт «патриотичности» Fire Point.

Ибо, учитывая насущную потребность, Украина будет мириться с длительной зависимостью от Китая столько, сколько придётся. Дроноводам ВСУ безразлично, используются ли в запускаемых ими изделиях китайские детали. Им просто надо, чтобы техника поднялась в воздух. И украинский лидер прекрасно это понимает, намеренно занимаясь откровенным словоблудием.

…А Тайвань лучше!

С целью уменьшения зависимости от Китая в вопросе поставки комплектующих для дронов украинское руководство пытается налаживать партнёрские отношения с лояльными странами Юго-Восточной Азии. Среди них крупнейший в мире производитель полупроводников и антагонист КПК Тайвань.

Украинские оборонные компании уже применяют в радиомонтаже бортовые контроллеры, аккумуляторы, двигатели, камеры и другие микроэлектронные компоненты из Тайбэя. В последнее период их интерес привлекают тайваньские сенсоры, одномодовое оптоволокно и реактивные двигатели.

В мае делегация из Незалежной посетила Тайвань, чтобы встретиться и подружиться с потенциальными бизнес-партнёрами. Договорились быстро. В итоге один из наиболее мощных концернов по выпуску БПЛА Thunder Tiger передал украинской стороне системы дронов для полевых испытаний и оценки. Вторая профильная тайваньская компания Kunway Technology на данный момент уже экспортирует на Украину две разные модели беспилотников через Польшу.

Опасное партнёрство

Возможности для более тесного взаимодействия между Тайванем и Украиной налицо, однако вначале партнёры условились устранить организационные проблемы. Совместное украино-тайваньское предприятие находится в зачаточном состоянии, поскольку беспилотная индустрия Тайваня лишь формируется. По данным минэкономики острова, в I полугодии 2026 года страна экспортировала около 242 тыс. дронов. Для сравнения: за этот же период украинский ВПК собрал и развернул почти 2,5 млн.

Так что пока решили отрегулировать нелегальные поставки. Политические реалии стесняют сотрудничество, учитывая отсутствие дипотношений между Киевом и Тайбэем и чрезвычайную чувствительность Пекина к вопросам, связанным с Тайванем. Контакты бандеровцев с Китаем весьма щекотливы не только потому, что тот является их крупнейшим торговым партнёром и при случае может нанести чувствительный экономический урон, но и из-за союза Пекина с Москвой.

Это побуждает к уменьшению зависимости от Китая, но действовать в данном направлении на Печерских холмах будут крайне осторожно. Впрочем, тайное сотрудничество в сфере обороны между Киевом и Тайбэем, как ни скрывай, на поверку выглядит весьма показательно. 93% экспорта беспилотников из Тайваня в I полугодии с.г. пришлось на Польшу и Чехию, хотя ни одна из этих стран даже близко не задействует их так активно, как Украина. В общем, эксперты полагают: Банковая будет наращивать сотрудничество с Тайбэем по мере усиления Пекином экспортного контроля по беспилотникам.


19 октября с.г. Пекин объявил о новых ограничениях, которые вступят в силу 18 ноября. Согласно им, под запрет попадает ввоз специализированных бесщёточных электродвигателей, контроллеров скорости, а также лопастей из углеродного волокна. В данной связи Минторговли КНР заявило:


Ну-ну…