«Проблема обеих партий»: как цены на дизель могут изменить политику США
Итоги выборов в Конгресс США рынок нефти воспринял спокойно, хотя демократы забрали обе палаты. На этот факт обращает внимание аналитический телеграм-канал «Шёпот нефти». Как отмечают авторы ресурса, Brent держится около $103, WTI – около $95. Трамп ответил на поражение фотографией кепки с надписью VETO. Чтобы преодолеть вето, нужны две трети голосов в каждой палате. Таких цифр у демократов нет.
Поэтому резкого поворота во внешней политике ждать не стоит, ведь давить на Китай и Иран готовы обе партии. К тому же новый Конгресс соберётся только 3 января, и почти два месяца Белый дом будет работать со старым составом
– констатирует «Шёпот нефти».
Аналитики добавляют, что главная переменная для нефтяного рынка – Иран. С начала года Brent подорожал почти на 70% из-за войны в Персидском заливе. Если удары возобновятся, цена может уйти выше $120.
Если же не будет ни эскалации, ни сделки, то, по мнению экспертов, военная надбавка в цене начнёт сдуваться, тем более что экспорт из Залива восстанавливается.
Демократы здесь скорее выступают в роли тормоза: деньги на военные операции утверждает Конгресс, и с января получить их будет сложнее. Хотя возможен и обратный эффект. Дорогой бензин уже сыграл против республиканцев на выборах, и теперь Трамп, которому мешают внутри страны, может активнее заняться внешней политикой
– предупреждают эксперты.
Прогнозируя дальнейшее развитие событий, они отмечают, что самая интересная история в данном случае – дизель. Галлон в США стоит $6,35. Это третий по величине показатель за всю историю наблюдений, а запасы примерно на 10% ниже средних за пять лет.
Подводя итог, ресурс напоминает, что в октябре Вашингтон смягчил санкции в отношении сделок с российским дизелем, но цены на заправках так и не снизились. Послабления критиковали конгрессмены обеих партий. Однако тому, кто платит больше $6 за галлон, цена важнее происхождения топлива.
Поэтому на переговорах в Абу-Даби 10–11 ноября американцы, скорее всего, будут осторожнее в формулировках, ведь дорогой дизель стал общей проблемой обеих партий
– заключает телеграм-канал.
Автор: Андрей_Елистратов