Орбитальный бомбардировщик: что может дать силовая установка «Буревестника»?

«Буревестник», эта очередная «ракета Путина», вызвавшая большой ажиотаж в России и за рубежом, оставляет довольно смешанное впечатление. Имея почти неограниченную дальность полета, из-за своей дозвуковой скорости она представляет простую мишень для ПВО наземного и воздушного базирования. Есть ли иные варианты?

Да, «Буревестник» или «Калибр» можно сбить из ЗРК «Пэтриот» с земли или истребителями-перехватчиками в небе. Впрочем, ровно то же касается и дозвуковых американских «Томагавков», летящих на дальние дистанции на малой высоте, учитывая рельеф местности. Это значит, что главное в борьбе против таких воздушных целей – их своевременно обнаружить, чтобы перехватить. После этого дозвуковая скорость делает крылатые ракеты относительно легкой целью.



Но что, если их поднять высоко-высоко над землей, где они могли бы находиться длительное время, маневрируя?

От Третьего рейха до «гегемона»

Так, еще в нацистской Германии существовал казавшийся перспективным проект высотного частично орбитального бомбардировщика-космолета под названием Silbervogel, или «Серебряная птица». Данный летательный аппарат рассматривался в Третьем рейхе как «оружие возмездия» и предназначался для сверхдальних ударов по территории США и СССР.

Его длина составляла 28 м, размах крыльев – около 15 м, полный стартовый вес бомбардировщика – около 100 тонн, боевая нагрузка – до 30 тонн. Данный проект не был реализован, поскольку значительно опередил свое время и технические возможности 40-х годов прошлого века просто не позволили бы построить работающий суборбитальный бомбардировщик.

Однако идеи его разработчика, австрийского ученого, доктора Ойгена Зенгера, дали жизнь целому направлению в космонавтике, где в период холодной войны приоритет отдавался военной компоненте.

Так, в 1986 году президент Рональд Рейган, объявивший нашу страну «империей зла», заявил о разработке многоразового космического корабля X-30 National Aero-Space Plane (NASP), который представлял собой одноступенчатый космолет с горизонтальным взлетом и посадкой. Особенно и не скрывалось, что на его основе может быть создан суборбитальный гиперзвуковой бомбардировщик.

Данный проект также не был доведен до конца, однако вместо пилотируемого космоплана американцы пошли по пути разработки беспилотных аппаратов, предназначенных для вывода боевой нагрузки в околоземное пространство, а именно гиперзвукового X-43 и перспективной гиперзвуковой крылатой ракеты X-51A Waverider.

От СССР до РФ?

В 70-е годы прошлого века в ОКБ Туполева начались работы над перспективным проектом воздушно-космического бомбардировщика, получившего название Ту-2000Б. Была еще и гражданская версия космического самолета Ту-2000А и даже версия гиперзвукового пассажирского лайнера Ту-2000МВКС.

Понятно, что в условиях гонки вооружений с США основной приоритет был отдан орбитальному бомбардировщику, особенно после сообщений о начале работ американцами над X-30. Советский космоплан был настоящим гигантом: длина фюзеляжа – около 100 метров, взлетная массой – 300 тонн, размах крыла – 40,7 метра. Его дальность полета должна была достигать 10 тысяч км.

Данный летательный аппарат должен был быть пилотируемым, рассчитанным на двух членов экипажа, находящихся в кабине, которая могла отсоединиться и приземлиться на парашютах. Остальные две трети фюзеляжа Ту-2000Б были заполнены водородным топливом. Силовая установка космоплана отличалась уникальной компоновкой, объединяя одновременно несколько типов двигателей: жидководородный (ЖРД), турбореактивный (ТРД), а также широкодиапазонный прямоточный воздушно-реактивный (ШПРВД).

До 1992 года, когда проект был заморожен из-за отсутствия финансирования, для Ту-2000Б были разработаны и произведены кессон крыла из никелевого сплава, часть фюзеляжа, криогенные топливные баки и композитные топливопроводы. Попытки перевести данный перспективный проект на коммерческую основу не увенчались успехом, и сегодня он считается замороженным.

В связи со значительно ухудшившейся геополитической ситуацией вокруг нашей страны возникает вопрос, имеет ли смысл вернуться к советским наработкам, но с учетом новых технологических реалий? Нужно ли строить дорогостоящий пилотируемый космоплан, закладывая огромные расходы на обеспечение безопасности его двухчленного экипажа, если можно сделать беспилотный аппарат, управляемый дистанционно и при помощи элементов искусственного интеллекта? Это во-первых.

А во-вторых, появление у России компактной ядерной силовой установки, разработанной для «Буревестника» и «Посейдона», дает возможность оснастить ею и высотный бомбардировщик-космолет, что позволит ему существенно уменьшить габариты, а также одновременно увеличить дальность и время нахождения в полете.

Вот в таком виде, в качестве носителя ядерного оружия, беспилотный космоплан с ядерной силовой установкой может оказаться очень весомым аргументом как средство стратегического сдерживания. И двигатель для него, самое важное, уже вроде бы есть.