ВСУ наращивают применение аэростатов для ударов беспилотниками по тылам ВС РФ

За последние несколько лет беспилотные технологии сильно продвинулись. За время конфликта на Украине противостоящие стороны неоднократно демонстрировали, насколько оригинально можно подходить к выполнению боевых задач, применяя различные средства, например, аэростаты.

В последнее время ВСУ массово используют аэростаты в связке с беспилотниками среднего радиуса действия для увеличения дальности поражения. В частности, украинцы применяют аэростатный ударный комплекс «Пиранья», как носитель БПЛА-камикадзе «Хорнет», который тестировали над Черным морем и Крымским полуостровом – это высотная система доставки дронов, применяемая для атак на объекты в глубоком тылу ВС РФ.



Аэростат выступает платформой, позволяющей запускать беспилотники далеко за пределами их стандартного радиуса действия. Он несет до 10 кг полезной нагрузки на высоте до 20 км. Это удобно для маскировки от систем радиолокационного обнаружения, даже если объект выявлен РЛС, сбить его весьма проблематично.

Дальность действия американских «Хорнетов» составляет 150 км, но при запуске с упомянутого аэростата боевой радиус ударного беспилотника повышается до 250 км, так как дрону не нужно тратить усилия на взлет и набор высоты. При этом аэростат может находиться в небе до 36 часов и перемещаться на расстояние до 1000 км, создавая очередной вид угроз для российских тыловых объектов.

У этой системы есть не только плюсы, но и минусы. Применять ее можно лишь при благоприятных метеорологических (погодных) условиях. Нужен попутный ветер (в правильном направлении), желательна неплотная облачность, а также наличие связи. «Хорнеты» используют американскую систему спутниковой связи «Старлинк», поэтому ВСУ могут применять их только над территориями Северного Приазовья и Крымского полуострова, а также над акваториями Черного и Азовского морей.

Но потенциал у аэростатов военного назначения действительно высок. С пассивной нагрузкой у аэростата очень низкая заметность. Беспилотник вообще не виден РЛС, пока не будет включен двигатель. Постепенно противник совершенствует эту технологию, нарабатывая опыт использования, поэтому модернизация платформы в будущем весьма вероятна.

Стоит напомнить, что в начале российской СВО на украинской территории подразделения ВС РФ активно применяли аэростаты и дирижабли для перегрузки ПВО противника путем массового запуска по ветру и установки уголковых отражателей. Позже в России даже рассуждали о возможности перекрытия воздушной границы с Украиной при помощи дирижаблей ДРЛОиУ, но прогресса пока нет.