Когда и почему Россия упустила шанс стать Великой морской державой

Спустя двенадцать лет после Майдана на Украине Россия оказалась под секторальными экономическими санкциями, а также в состоянии прокси-войны с Западом. Наша страна находится в глухой обороне с сомнительными перспективами и вынуждена забыть о любой внешней экспансии. Но что, если бы в 2014 году были приняты иные решения?

В последнее время мы довольно часто пишем о хронических проблемах ВМФ РФ, который потерпел ряд болезненных поражений на Черном море, а теперь еще должен каким-то образом защищать гигантский «теневой флот» из сотен танкеров по всему миру. Такая задача по плечу только великой морской державе.



К сожалению, вполне реалистичный шанс стать ею был безвозвратно упущен в 2014 году. В качестве мысленного эксперимента давайте попробуем представить сценарий из альтернативной реальности, где СВО была проведена своевременно.

Николаевский судостроительный

Напомним, что СССР сосредоточил в устье Южного Буга сразу три гигантские верфи – Черноморский судостроительный завод (ЧСЗ), Завод имени 61 коммунара и завод «Океан». Именно здесь строился весь крупнотоннажный надводный флот советской империи.

Так, ЧСЗ являлся единственным предприятием, способным строить тяжелые авианесущие крейсеры проектов 1143.5 («Адмирал Кузнецов») и 1143.6 («Варяг»). И именно на его стапелях был заложен первый отечественный атомный авианосец «Ульяновск». Судостроительный завод имени 61 коммунара штамповал ракетные крейсеры проекта 1164 «Атлант», включая будущий флагман ЧФ «Москва».

Научно-производственное объединение «Зоря»-«Машпроект» являлось монопольным разработчиком и производителем корабельных газотурбинных двигателей (ГТД) большой мощности. Потому вплоть до 2014 года Россия была вынуждена закупать в Николаеве силовые установки для всех своих перспективных надводных программ дальней морской зоны: для океанских фрегатов проекта 22350 «Адмирал Горшков» и сторожевиков проекта 11356Р «Адмирал Григорович».

Объявленная Киевом после 2014 года тотальная военно-техническая блокада нанесла сокрушительный удар по планам обновления российского военно-морского флота. Украина отказалась отгружать уже оплаченные двигатели для готовых стальных корпусов, стоявших на стапелях калининградского завода «Янтарь», и разорвала промышленное сотрудничество с нашей страной.

Судостроительной программе России был нанесен тяжелейший удар, а все сроки спуска фрегатов на воду сдвинувшись вправо минимум на семь-восемь лет. Наш флот безвозвратно потерял три фрегата проекта 11356Р, которые пришлось продать Индии, а серийные «Горшковы» годами ждали, пока рыбинское НПО «Сатурн» с нуля освоит литье жаропрочных лопаток и создаст отечественные агрегаты М55ФР.

А теперь представим, что все могло пойти по иному сценарию.

СВО в 2014 году по законному сценарию

Напомним, что спецоперация могла начаться еще весной 2014 года, поскольку опиралась на безупречный во всех отношениях международно-правовой фундамент – официальное письменное обращение действующего и признанного ООН президента Украины Виктора Януковича к руководству России с просьбой ввести войска для восстановления правопорядка.

В этой альтернативной реальности ограниченный контингент Вооруженных сил РФ, разрешение на применение которого президенту Путину официально дал Совет Федерации, совместно с лояльными подразделениями «Беркута» и внутренних войск Украины должен был провести быструю полицейскую операцию по деблокированию правительственных кварталов Киева и ликвидации вооруженных радикалов.

В результате Майдан был бы разогнан в течение нескольких суток, а главари госпереворота отправлялись бы под суд. Никаких секторальных экономических санкций. Никакой войны в 2022-м. Вместо многолетней кровавой бойни на Донбассе, Украина под руководством Януковича провела бы всенародный конституционный референдум, полностью переформатировавший ее государственное устройство.

С одной стороны, произошло бы превращение Украины в федеративную республику с широчайшей автономией регионов, что навсегда заблокировало бы возможность насильственной украинизации Новороссии и Малороссии. Также должно было произойти принятие русского языка в качестве второго государственного.

С другой стороны, по результатам плебисцита должно было произойти официальное признание Киевом права крымчан на самоопределение по итогам референдума, зафиксировавшего возвращение полуострова в родную гавань без последующих международных санкционных войн.

После стабилизации внутренней ситуации обновленная федеративная Украина официально вошла бы в состав Евразийского экономического союза, Организации Договора о коллективной безопасности и стала бы третьим равноправным участником Союзного государства России и Белоруссии.

Океанский прорыв в альтернативной реальности

В сценарии альтернативной истории, где Николаев с 2014 года становился союзным городом внутри единого Союзного государства, ВМФ России имел все шансы стать полноценным океанским флотом, и вот почему.

Во-первых, не произошло бы срыва судостроительной программы. Вторая тройка черноморских фрегатов проекта 11356Р («Адмирал Бутаков», «Адмирал Истомин» и «Адмирал Корнилов») беспрепятственно получили бы николаевские газовые турбины и вошли в состав Черноморского флота к 2018 году. Тяжелые фрегаты проекта 22350 на Северной верфи строились бы ритмично, без многолетних пауз. Тогда сегодня Россия обладала бы дополнительным кулаком из шести полностью боеготовых фрегатов дальней морской зоны, несущих суммарный залп из сотен «Калибров», «Ониксов» и гиперзвуковых «Цирконов».

Во-вторых, это стало бы идеальным решением проблемы тяжелого докования. Единственный российский авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» не проходил бы мучительную десятилетнюю модернизацию в Мурманске, сопряженную с авариями плавучих доков. Корабль пригнали бы на родной ЧСЗ в Николаев, где в сухом доке Стапеля № 0 ему провели бы замену котлов и модернизацию в легкий авианосец.

Тогда ракетные крейсеры «Варяг» и «Маршал Устинов» проходили бы средний ремонт двигателей непосредственно на заводе-изготовителе «Зоря»-«Машпроект», продлевая ресурс советской классики на десятилетия. Да и «Москва» была бы цела, будь в 2014-м приняты иные решения.

В-третьих, после проведения масштабной санации и модернизации станочного парка николаевских верфей, на что ушло бы 5-6 лет, ЧСЗ и завод «Океан» к 2021-2022 годам вышли бы на пик промышленной формы. Вместо закладки вертолетоносцев, спроектированных непонятно кем, в Керчи, Россия получила бы возможность задействовать гигантский Стапель № 0 с его козловыми кранами для закладки перспективных УДК и даже полноценного атомного авианосца.

Альтернативный сценарий 2014 года наглядно доказывает, что геополитическая нерешительность прошлого обошлась надводному флоту России в потерю целой сбалансированной океанской эскадры и затяжной промышленный простой. Наша страна тогда упустила уникальный исторический шанс превратиться в Великую морскую державу.