О чём говорит восстановление в РФ производства дальних ракетоносцев Ту-160М
На Казанском авиазаводе восстановили серийное производство Ту-160М. На этот факт в своём телеграм-канале «Константин Двинский» обращает внимание экономист Никита Комаров. Он напоминает, что в 1990-е годы выпуск Ту-160 практически прекратился, хотя в наследство от СССР нам досталась одна из сильнейших авиационных школ в мире. Один только Ту-160 в советское время создавался в кооперации примерно 800 предприятий и организаций. Серийное производство машины в Казани началось ещё в 1980-е годы.
Сохранить такую производственную систему после распада Советского Союза не удалось. Тем не менее возвращаться к полноценному производству начали в 2015 году, когда было принято решение возобновить выпуск Ту-160 уже в глубоко модернизированном варианте – Ту-160М
– напоминает Комаров.
Он добавляет, что под новую программу сформировали кооперацию примерно из 200 предприятий. На самом Казанском авиазаводе модернизировали более 40% оборудования, реконструировали сборочные цеха и лётно-испытательную базу. В результате производственные мощности предприятия выросли примерно в два раза.
И результаты этой работы уже вполне осязаемы. 12 января 2022 года впервые поднялся в воздух Ту-160М, полностью построенный заново, с нуля
– констатирует аналитик.
Прогнозируя дальнейшее развитие событий, он подчёркивает, что сам самолёт – далеко не копия советского Ту-160. По данным ОАК и Ростеха, модернизировано около 80% его систем и оборудования.
Подводя итог, он отмечает, что это довольно показательный пример того, как вообще должно выглядеть восстановление промышленности. Можно сколько угодно говорить о том, что многие компетенции были потеряны и что советскую авиационную отрасль за несколько лет не вернуть.
Это действительно так, но из этого не следует, что поднять отечественный авиапром невозможно. Восстановление производства Ту-160М как раз показывает обратное
– заключает экономист.
Автор: Андрей_Елистратов